Le pouvoir du discours mondial est solidement établi ! Les batteries au lithium chinoises dominent le monde grâce à trois dimensions clés.

Dans le contexte de la transition énergétique mondiale, les batteries au lithium, piliers du nouveau système énergétique, interconnectent des secteurs clés tels que les véhicules électriques, les centrales de stockage d'énergie et les terminaux intelligents, ce qui en fait un indicateur essentiel de la performance d'un pays dans le domaine des énergies nouvelles. Aujourd'hui, l'industrie chinoise des batteries au lithium a réalisé une avancée majeure, passant d'une position de suiveur à celle de leader.Échelle des exportations, innovation technologique et capacité de productionCes trois dimensions fondamentales ont forgé un avantage concurrentiel de premier plan à l'échelle mondiale, devenant non seulement la « carte de visite incontournable » de la Chine dans le secteur manufacturier, mais influençant également profondément le paysage de la transition énergétique mondiale et insufflant une puissante dynamique chinoise au développement vert mondial.

I. Les exportations dominent le marché mondial : elles représentent plus de la moitié du marché international, et l’expansion mondiale accélère la mise en œuvre.

Depuis 2012, la Chine figure sans interruption au premier rang mondial des exportateurs de batteries au lithium, conservant ainsi sa place centrale sur le marché mondial de ces exportations depuis plus d'une décennie. En 2024, ses exportations totales de batteries au lithium ont atteint 61,12 milliards de dollars américains, représentant 53,4 % des parts de marché mondiales.Une batterie au lithium sur deux exportées dans le monde provient de Chine.La Chine est devenue le seul pays au monde à afficher une part d'exportations supérieure à 50 %. Ce succès repose sur son avantage incontestable en matière de capacité de production de batteries au lithium, ainsi que sur la forte reconnaissance, sur le marché mondial, de la qualité et du rapport qualité-prix des produits chinois.

Du point de vue de la structure du marché d'exportation, l'Union européenne est la première destination des exportations chinoises de batteries au lithium, avec une valeur d'exportation atteignant 29,27 milliards de dollars américains en 2025, soit 38,1 % du total des exportations chinoises de batteries au lithium. Parmi ces pays, l'Allemagne, portée par une forte demande de véhicules à énergies nouvelles, a importé pour 13,33 milliards de dollars américains de batteries au lithium de Chine en 2025, dépassant ainsi les États-Unis pour la première fois et devenant le premier marché d'exportation chinois pour ces batteries. Les États-Unis et l'ASEAN suivent de près, occupant respectivement les deuxième et troisième places, avec des parts de marché de 15,5 % et 9,8 % du total des exportations chinoises de batteries au lithium.

Il convient de noter que les marchés européens et américains se positionnent de plus en plus vis-à-vis des batteries au lithium chinoises.Dépendance profondeEn 2025, 56,9 % des importations de batteries au lithium de l'Union européenne et 59,3 % de celles des États-Unis provenaient de Chine. Malgré les mesures de rétorsion américaines, qui ont entraîné une baisse de 22,2 % des exportations chinoises de batteries au lithium vers les États-Unis en 2025 par rapport à l'année précédente, la part de la Chine dans les importations américaines est restée obstinément élevée, à près de 60 %. À mesure que l'impact de ces droits de douane s'atténue, la dépendance de la Chine au marché américain devrait continuer de croître. Parallèlement, sous l'effet de la croissance soutenue de la demande de batteries de puissance, la dépendance de l'UE aux batteries au lithium chinoises continue de progresser légèrement, renforçant ainsi les liens industriels entre les deux parties.

Outre les exportations de produits, les entreprises chinoises de batteries au lithium...Déploiement mondialisé des capacitésL'industrie accélère son développement à tous les niveaux, passant de l'exportation de produits à l'exportation de technologies, de normes et de systèmes. En 2025, les entreprises chinoises de stockage d'énergie devraient enregistrer de nouvelles commandes à l'étranger totalisant 366 gigawattheures, soit une hausse de 144 % par rapport à l'année précédente. En Europe, l'usine allemande de CATL fonctionne à plein régime, tandis que la construction de son usine hongroise s'accélère. BYD a investi 2,01 milliards de yuans pour établir son siège européen et a reçu 400 millions de yuans de subventions du gouvernement hongrois. Parallèlement, le gouvernement français subventionne à hauteur de 48 millions d'euros l'usine de batteries d'Envision Power, contribuant ainsi à l'implantation de la technologie chinoise en Europe. Sur les marchés émergents tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient, une dizaine d'entreprises, dont EVE Energy et Xinwangda, implantent rapidement des usines afin de constituer des réseaux de production locaux, contournant ainsi les barrières commerciales et se rapprochant des consommateurs finaux. Ce modèle « exportation de produits + implantation d'usines à l'étranger + exportation de technologies » continue de renforcer la compétitivité mondiale des batteries au lithium chinoises.

II. Principales percées technologiques : de la « prise de contrôle » à l’« établissement de normes » – S’emparer de l’avantage concurrentiel dans les domaines de pointe

Autrefois, l'industrie chinoise des batteries au lithium était confrontée à un manque criant de technologies clés, la contraignant à dépendre fortement des importations de matériaux et d'équipements essentiels. Aujourd'hui, grâce au soutien stratégique du développement des énergies nouvelles, elle a réalisé…Autonomie technologique et maîtrise de l'ensemble de la chaîne industrielleNous avons atteint une position de leader mondial dans deux domaines clés — le lithium-fer-phosphate et les batteries à l'état solide — et plusieurs de nos percées technologiques définissent l'orientation mondiale du développement industriel.

DansBatterie au lithium fer phosphateDans le domaine des batteries de puissance, les entreprises chinoises, portées par une innovation constante, ont profondément transformé le paysage technologique mondial. Les leaders du secteur, Ningde Times et BYD, ont tour à tour surmonté les obstacles techniques, propulsant les batteries lithium-fer-phosphate vers une évolution continue caractérisée par une charge ultra-rapide, une longue durée de vie et une densité énergétique élevée. En avril 2026, Ningde Times a lancé sa batterie 神行 de troisième génération, à charge ultra-rapide, atteignant un taux de charge équivalent à 10C et un taux de pointe de 15C.10 % Il ne faut que 6 minutes et 27 secondes pour charger à 98 %.Cette solution résout définitivement le problème récurrent du secteur : l’incompatibilité entre charge rapide et longue durée de vie des batteries. Après 1 000 cycles de charge ultra-rapide complets, le taux de rétention de capacité de la batterie reste supérieur à 90 %. Parallèlement, cette avancée permet de relever la norme de densité de compactage des batteries lithium-fer-phosphate haute tension de 2,6 g/cm³ à 2,7 g/cm³, consolidant ainsi le leadership de la Chine dans ce domaine.

BYD, de son côté, a opté pour une approche différente, en lançant sa batterie pour lames de deuxième génération en mars 2026. Cette batterie utilise la technologie du phosphate de fer au manganèse lithium (LMFP), qui consiste à doper la matrice de phosphate de fer au manganèse, augmentant ainsi la tension de 3,2 V à 3,8 V.La densité énergétique a augmenté de 15 à 20 %.Parallèlement, en conservant ses principaux atouts – sécurité élevée et faible coût –, la technologie des batteries lithium-fer-phosphate est en passe de devenir la technologie dominante pour les batteries de nouvelle génération. Actuellement, la technologie chinoise des batteries lithium-fer-phosphate domine déjà le marché mondial ; en 2024, son volume d’exportation a progressé de 182,62 % par rapport à l’année précédente, ce qui en fait le type de batterie privilégié pour les véhicules à énergies nouvelles et les stations de stockage d’énergie à travers le monde.

DansBatterie à semi-conducteursDans le domaine crucial des batteries de nouvelle génération, la Chine s'est déjà forgée un avantage stratégique mondial. En 2025, les brevets chinois nouvellement déposés pour les batteries tout-solide représentaient 44 % du total mondial, la plaçant au premier rang international. Sur le plan politique, la Chine accélère ses efforts de normalisation des batteries tout-solide. En décembre 2025, sa première norme nationale, « Batteries tout-solide pour véhicules électriques, Partie 1 : Terminologie et classification », a été soumise à consultation publique et sera officiellement publiée en juillet 2026, jetant ainsi les bases d'un développement à grande échelle de ce secteur.

La recherche et le développement, ainsi que l'industrialisation, progressent de concert : en septembre 2025, une équipe de l'université Tsinghua a mis au point une batterie polymère à l'état solide haute sécurité, affichant une densité énergétique de 604 Wh/kg, levant ainsi le goulot d'étranglement en matière de densité énergétique. En novembre 2025, le groupe GAC a achevé la construction de la première ligne de production de batteries entièrement à l'état solide de grande capacité en Chine, prévoyant de réaliser des essais d'intégration à petite échelle dans des véhicules en 2026 et d'augmenter progressivement la production en série entre 2027 et 2030. Actuellement, la Chine est un leader mondial sur l'ensemble de la chaîne de valeur – de la normalisation et de la recherche et du développement des batteries à l'état solide à la construction des lignes de production et au déploiement commercial – et est en passe de devenir le leader mondial de l'industrie des batteries à l'état solide.

Par ailleurs, face à une demande croissante en matière de stockage d'énergie, la Chine accélère le développement des batteries sodium-ion. En termes de planification stratégique, de nombreuses provinces ont intégré cette technologie à leur quinzième plan quinquennal, mettant en avant la complémentarité des batteries sodium-ion et lithium-ion et consolidant ainsi la position de leader de la Chine dans le secteur mondial des batteries pour énergies nouvelles. Du phosphate de fer lithié aux batteries à l'état solide, des batteries sodium-ion aux technologies de stockage d'énergie, l'industrie chinoise des batteries au lithium est passée du statut de suiveuse technologique à celui de référence mondiale.

III. Leader en matière de capacité de production : Plus de 80 % de la capacité de production mondiale provient de Chine, ce qui confère au pays un avantage absolu sur l'ensemble de la chaîne industrielle.

La Chine possède la chaîne de valeur la plus vaste et la plus complète au monde dans le domaine des énergies nouvelles, et sa capacité de production de batteries au lithium est en pleine croissance.leadership monopolistique absoluLa Chine joue un rôle de stabilisateur dans la transition énergétique mondiale. En 2025, ses livraisons de batteries au lithium ont atteint 1 888,6 gigawattheures, soit 82,8 % des livraisons mondiales, une hausse de 4,2 points de pourcentage par rapport à 2024. Le secteur des batteries de stockage d’énergie a quant à lui affiché une performance encore plus remarquable, avec des livraisons atteignant 614,7 gigawattheures en 2025.Représentant 94,4 % des livraisons mondiales de batteries de stockage d'énergieNeuf batteries de stockage d'énergie sur dix dans le monde proviennent de Chine.

Au niveau des entreprises, les sociétés chinoises dominent le secteur mondial des batteries au lithium : dans le domaine des batteries de puissance, sept des dix premiers fournisseurs mondiaux de batteries en 2025 sont chinois. CATL et BYD occupent fermement les deux premières places, représentant à elles deux plus de 50 % des parts de marché. Dans le secteur des batteries de stockage d’énergie, les entreprises chinoises monopolisent les dix premières places mondiales. Face à une forte augmentation de la demande mondiale en matière de centres de données et de stockage d’énergie à grande échelle, l’avantage de la Chine en matière de capacité de production continue de se traduire par une compétitivité accrue sur le marché. Au premier trimestre 2025, les entreprises chinoises détenaient collectivement 67,5 % des parts de marché parmi les dix premiers fournisseurs mondiaux de batteries de puissance en termes de capacité installée, surpassant largement leurs concurrents japonais et coréens.

Il convient de noter que la Chine possède l'une des plus importantes capacités de production de batteries au lithium au monde.Non dépendant des ressources en lithium.Les données montrent qu'en 2023, les réserves de lithium métal de la Chine s'élevaient à environ 3 millions de tonnes, soit seulement 10 % du total mondial – bien en deçà de celles des principaux pays producteurs de lithium comme le Chili et l'Australie. Le principal atout de la Chine réside dans…Extraction du sel de lithium, préparation du matériau de cathode, production du séparateur, fabrication des cellules et recyclageUn système de chaîne industrielle entièrement intégré et contrôlable de manière indépendante sur l'ensemble de la chaîne de valeur. De la transformation des ressources en lithium en amont – où les entreprises chinoises contrôlent plus de 70 % de la capacité mondiale de transformation du lithium – à la production des matériaux de base en aval, puis à la fabrication des batteries et aux applications finales, la Chine a mis en place un écosystème industriel complet caractérisé par une synergie entre l'amont et l'aval et un soutien complémentaire entre les grandes, moyennes et petites entreprises.

L'effet de cluster amplifie encore les avantages en termes de capacité de production : le cluster de batteries de puissance de Ningde et celui de matériaux avancés pour batteries de Shenzhen ont été reconnus comme des clusters nationaux de fabrication de pointe. Durant le 14e plan quinquennal, Ningde s'est classée première au niveau mondial en termes de parts de marché pour les batteries de puissance, les batteries grand public et les batteries de stockage d'énergie. Ce modèle de cluster a permis le partage de technologies, la réduction conjointe des coûts et la complémentarité des capacités de production, conférant aux batteries au lithium chinoises un avantage concurrentiel considérable en termes de coût, d'efficacité et de qualité. En 2024, le prix moyen des batteries chinoises a chuté de près de 30 %, les rendant 30 % moins chères que les batteries produites en Europe et 20 % moins chères que celles fabriquées en Amérique du Nord.

IV. Derrière l'avance : Agencement stratégique + Approfondissement du secteur – Forger une compétitivité fondamentale irremplaçable

La capacité de l'industrie chinoise des batteries au lithium à devenir un leader mondial dans trois dimensions clés n'est en aucun cas le fruit du hasard — c'est plutôt...Planification stratégique prospective au niveau national, innovation technologique continue des entreprises et collaboration approfondie tout au long de la chaîne industrielle.Le résultat de leur action combinée.

Au niveau stratégique, la Chine a désigné les batteries au lithium comme une industrie émergente stratégique dès 2009. En 2015, l'initiative « Made in China 2025 » a clairement défini une double stratégie axée sur les batteries au lithium et les véhicules à énergies nouvelles. Au cours de la dernière décennie, des subventions cumulées dépassant 200 milliards de yuans ont été accordées, apportant un soutien crucial au développement initial de cette industrie. Parallèlement, guidée par ses objectifs de double transition énergétique, la Chine a encouragé le développement à grande échelle des véhicules à énergies nouvelles et des technologies de stockage d'énergie, créant ainsi le plus grand marché intérieur mondial pour les batteries au lithium. En 2024, les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont dépassé les 12 millions d'unités, soit 70 % du total mondial. Cette demande massive constitue le principal moteur des améliorations technologiques et de l'expansion des capacités de production.

Au niveau des entreprises, les sociétés chinoises de batteries au lithium abandonnent les « guerres des prix » et s'en tiennent à…Axé sur l'innovation technologiqueLes investissements en R&D sont en constante augmentation. Des entreprises de premier plan comme CATL et BYD investissent plus de 10 milliards de yuans par an en R&D, en se concentrant sur des technologies clés telles que la charge ultra-rapide, la haute densité énergétique et les batteries à l'état solide afin de consolider leurs avantages technologiques. Parallèlement, ces entreprises développent activement leur réseau mondial de ressources en lithium. Des sociétés comme Tianjin Lithium Industry et Ganfeng Lithium sécurisent un approvisionnement stable en ressources en amont grâce à des acquisitions à l'étranger et à l'exploitation de gisements de lithium en lacs salés, répondant ainsi au défi posé par la limitation des ressources.

Au niveau de l'écosystème industriel, la Chine a mis en place...La chaîne industrielle de batteries au lithium la plus complète au mondeDe l'exploration du minerai de lithium et du traitement des sels de lithium aux matériaux d'électrodes positives et négatives, aux séparateurs, aux électrolytes, à la fabrication des cellules, aux packs de batteries, à l'assemblage complet des véhicules et au recyclage, chaque maillon de la chaîne bénéficie de l'expertise d'entreprises leaders mondiales, garantissant « l'autonomie et la maîtrise, ainsi qu'une efficacité collaborative ». Cet avantage concurrentiel, qui s'appuie sur une chaîne industrielle complète, permet non seulement de réduire les coûts de production et d'accroître l'efficacité de la production, mais aussi de renforcer la résilience du secteur face aux risques, lui permettant ainsi de maintenir un développement stable malgré les tensions commerciales mondiales et les fluctuations des prix des matières premières.

Conclusion : Ouvrir la voie, ce n’est pas seulement se concentrer sur le présent, c’est innover et œuvrer pour un avenir encore plus prometteur.

Représentant plus de la moitié des exportations mondiales, établissant des normes techniques et contrôlant plus de 80 % de la capacité de production mondiale, les batteries au lithium chinoises dominent le monde dans ces trois dimensions clés. Ce phénomène illustre parfaitement la transformation et la modernisation du secteur manufacturier chinois et représente un choix incontournable pour la transition énergétique mondiale. Aujourd'hui, les batteries au lithium chinoises sont devenues le moteur de l'industrie mondiale des énergies nouvelles, offrant au monde des solutions, des technologies et des produits chinois pour un développement vert et sobre en carbone.

À l'avenir, l'industrie chinoise des batteries au lithium passera d'un leadership fondé sur la taille à un leadership fondé sur la valeur, en se concentrant sur des domaines clés tels que les batteries à l'état solide, les batteries sodium-ion, la production écologique et le recyclage. L'industrie continue de surmonter les obstacles technologiques, d'optimiser sa structure industrielle et de renforcer sa présence mondiale. Malgré les défis tels que les barrières commerciales imposées par l'Europe et les États-Unis et l'intensification de la concurrence internationale, grâce à ses atouts tout au long de la chaîne de valeur, à ses capacités d'innovation soutenues et à un vaste marché intérieur, l'industrie chinoise des batteries au lithium consolidera sa position de leader mondial.

Dans le cadre de la transition énergétique mondiale, l'industrie chinoise des batteries au lithium continuera de miser sur l'innovation et la qualité, approfondissant son expertise technologique et étendant sa présence internationale. Ce faisant, elle renforce sa position de leader mondial et favorise le développement synergique au sein du secteur mondial des énergies nouvelles, contribuant ainsi, grâce à la puissance chinoise, à la réalisation des objectifs de neutralité carbone et à la construction d'une communauté de destin pour l'humanité.